新チームのキャデラックはベテラン2人を起用 選から漏れた角田裕毅はあらゆる面で分が悪かった
噂されていた角田のキャデラック移籍は消滅した(C)Getty Images
2026年からF1にチームとして新規参入するキャデラックF1チームは8月26日、ともに勝利経験のあるフィンランド出身のバルテリ・ボッタスとメキシコ出身のセルジオ・ペレスを初年度のドライバーに起用すると発表した。2人の年齢を足すと71歳で、しかも今季はシートを得られず浪人生活を送ったベテランで臨む異例の体制となり、その一方でドライバー候補の1人だったレッドブルの角田裕毅は落選の憂き目に遭った。
【動画】フェルスタッペンに迫った好レース 角田裕毅の快進撃を見る
ボッタスはメルセデス時代に10勝を挙げ、ペレスはレーシングポイント（現アストンマーティン）、レッドブルで6勝。現行チームは積極的に若手を起用することが多いが、チームはいわゆる経験者採用に徹し、星条旗を背負う米国籍チームとして大きなPR材料となる米国人選手を起用することもなかった。
自動車メーカー系のチームが車体も開発するレーシングチームとして参入する場合は、現在のメルセデスや、同じく新参入組のアウディ（現ザウバー）のように既存チームを買収して看板をすげ替えるか、かつてのトヨタのように自社で立ち上げてゼロからチームを運営していく2つの選択肢があるが、キャデラックは、新規参入が認められなかった米国チーム「アンドレッティグローバル」から引き継ぐ形になっており、前者も後者もあてはまるケースともいえる。
エンジニア、メカニック、マネジメントスタッフらは他チームから引き抜かれることもあるが、経験も実績もないチームにとって、マシンのフィードバックができるボッタスやペレスといった選手は必要不可欠なのだ。
1 2
