ホンダ製PUを積むアストンマーティン新車「AMR26」をアロンソが走行、今後の課題は？
車体自体も開口部の面積が小さいサイドポッドを採用するなど、数々のチャンピオンマシンを輩出してきたニューウェイ氏の独創性が発揮されたデザインとなっている。放熱処理にどこまで踏み込んでいるかは今後の実走テストの結果ではっきりするはずだ。
ただ、5日間のテストで3日間の走行が許されている中で、アストンマーティンは準備に手間取り実質的に1日ちょっとしか走ることができなかった。この出遅れが今後にどのように作用するか。懸念材料の一つでもある。次回の公式テストは2月11～13日にバーレーンで通常の公開形式で行われる。
[文/構成:ココカラネクスト編集部]
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