【フォーミュラＥ】アウディとＢＭＷがワークス活動撤退を決めた理由とは
フォーミュラＥに参戦中の日産のマシン（日産提供）
辛口コメントで知られる元Ｆ１ドライバーのタキ井上（井上隆智穂）氏は自身のツイッターで「電気自動車レースは、世界の自動車メーカーにとって、一応やってみたが、やはりダメだいうことだと考える（汗）！ しかし、一応やってみたということが、大切であって、やりもせずにダメだと言っているのと大きな違いがある！！」と指摘した。
ＦＥがＦ１と大きく異なるのは排ガスが出ないが、排気音もエンジン音も出ないという点だ。電動車は音が静かで、キュルキュルというモーターやインバーターの音がわずかに響くだけ。どちらかというタイヤがきしむ音の方が大きい。過去には海外のＦＥレースに取材に行ったが、全戦が市街地レースというレースフォーマットは大きな魅力ではあるが、エンジンサウンドに聞き慣れているモータースポーツファンにとっては少し物足りないのでは、とも感じてしまった。
化石燃料を使った自動車はいずれはなくなる運命にあるとされるが、モータースポーツが電気自動車主流の世界になった場合、現在のようなスタイルのスポーツエンターテインメントとして果たして生き残っているだろうか。すぐには答えは出ないだろうから、じっくりと行く末を注視していきたい。
[文・写真／中日スポーツ・鶴田真也]
トーチュウＦ１エクスプレス（http://f1express.cnc.ne.jp/)
※健康、ダイエット、運動等の方法、メソッドに関しては、あくまでも取材対象者の個人的な意見、ノウハウで、必ず効果がある事を保証するものではありません。
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