可能性を狭めたフェルスタッペンとの“388差” 角田裕毅の来季F1復帰はあり得るのか？「レッドブルのシートは簡単なものではない」
生き残りを懸けて猛アピールを続けた角田(C)Getty Images
悔しさが募る1年が終わり、角田裕毅はF1ドライバーではなくなった。
去る12月7日（現地時間）にヤス・マリーナ・サーキットで行われた、F1の今季最終戦となるアブダビGPで、ポイント圏外の14位に終わった角田。来季からのテスト兼リザーブドライバーへの配置転換が正式に決まった中での“ラストラン”は、無念の結果に終わった。
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第3戦日本GP直前、開幕からセカンドドライバーに抜擢されたリアム・ローソンとの入れ替えで、レッドブルのシートを得た角田。電撃的な形で始まった2025年シーズンだったが、獲得したポイントはわずか33。レーシングブルズ時代とは異なり、操作困難とされるマシン『RB21』への適応、そしてエースであるマックス・フェルスタッペンが“優遇”されるチーム事情にフィットしきれなかった感は否めない。
もっとも、F1は結果が全ての舞台だ。最終的に421ポイントを積み上げたフェルスタッペンとの“差（388）”を考えれば、常勝軍団であるレッドブル陣営が、角田をラインナップから外すのも必然ではあった。彼らはレーシングブルズで異彩を放った新人アイザック・ハジャー、そしてF2を制した新星アービッド・リンドブラッドの可能性がより大きいと判断したのだろう。
では、角田がこの先にF1に復帰する可能性は残されていないのか。オランダのモータースポーツ専門サイト『Racing News365』は「非常に難しい決断だった。レッドブルのセカンドシートは簡単なものではない。もちろん、我々はユウキをサポートするためにできる限りのことはすべて試した。しかし、ある時点で、この先の数年を見据え、難しい決断を下さなければならなかった」とするローラン・メキース代表の言葉を紹介。その上で来季中にふたたびシートを得る可能性があると分析した。
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