中国の大手自動車メーカーがF1に参入報道 今後のロードマップ、課題は？
アジアの自動車メーカーではホンダがパワーユニットをアストンマーティンに供給しているが、過去にはトヨタがフルワークスとして、スバル、無限、ヤマハがエンジンメーカーとしてF1に参戦したことがある。ペトロナス（マレーシア）、エイサー（台湾）などのエンジンもあったが、いずれもフェラーリのカスタマーエンジンのバッジネームとして用いられたもので、自社開発された仕様ではない。
BYDはル・マン24時間レースへの参戦にも興味を示しており、欧州をベースとするモータースポーツ業界では引く手あまたの存在となっている。
[文/構成:ココカラネクスト編集部]
【関連記事】なぜ勝てないのか…偉才フェルスタッペンに生じる懸念 絶えぬ“ワガママ言動”に元F1エンジニアたちが警鐘「八つ当たりはやめた方がいい」
【関連記事】「僕には助けが必要だった」“異常”を感じたレッドブルでの過酷な日々を激白 角田裕毅がF1公式で語った今「シートを諦めてない」
【関連記事】角田裕毅の道は開けるか 英メディアが報じたF1復帰への“逆襲プラン”「オコンは最も危うい」
1 2
