今季を最後にＦ１活動終了のホンダがモナコＧＰで有終の美 アイルトン・セナ以来２９年ぶりの優勝！
ホンダが２９年ぶりに伝統のモナコＧＰで優勝を遂げた。２３日に行われたＦ１第５戦モナコＧＰでレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペン（２３）＝オランダ＝がトップでチェッカーを受け、同ＧＰ初勝利を飾った。
モナコGPのスタートシーン。フェルスタッペンがトップを奪った（ホンダ提供）
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ホンダにとってはモナコを制したのは１９９２年のマクラーレンのアイルトン・セナ以来だ。今季を最後にＦ１活動を終了することを発表しており、ホンダのエンジンを積んだマシンがモナコを走るのもこれが最後。有終を飾るレースにもなった。
「伝統のモナコＧＰでレッドブル・ホンダのフェルスタッペン選手とともに優勝を果たすことができたことを、本当にうれしく思っています。世界３大レースのモナコＧＰで勝利を挙げられたことは、ドライバーにとっても我々にとっても特別な想いがあります」。ホンダの山本雅史マネジングディレクターも喜びのコメントを出した。
シリーズ争いでも動きがあった。フェルスタッペンは第２戦エミリアロマーニャＧＰ（伊イモラ）以来の今季２勝目をマーク。ポイントリーダーだったメルセデスのルイス・ハミルトン（英国）が７位と振るわなかったことで、シリーズポイントで４点を上回り、自身初めてランキングトップに浮上した。
チームメートのセルジオ・ペレス（メキシコ）も４位に食い込み、コンストラクター（製造者）争いでもレッドブル・ホンダがメルセデスを抜いて初めて首位を奪取した。ちなみの点差はわずか「１」。ホンダがシリーズ争いでトップとなるのはマクラーレンと組んでいた１９９１年以来３０年ぶりだ。
ホンダの田辺豊治テクニカルディレクターは今回の勝利を「フェルスタッペン選手とレッドブル・ホンダのマシン、ストラテジー（戦略）、そして、ホンダのパワーユニットがきちんと機能しました」。予選ではフェラーリのシャルル・ルクレール（モナコ）が最速タイムを奪ったが、決勝直前にドライブシャフトに不具合が見つかり、出走を断念。２番グリッドを獲得したフェルスタッペンが事実上のポールポジションとなり、スタートからレースの主導権を握り、メルセデスとの直接バトルもなく、無風のままゴールを駆け抜けた。
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