【モトＧＰ】ヤマハのクアルタラロがシリーズチャンピオンを獲得「フランス人として初めてモトＧＰを制覇できてうれしい」
タイトルを決めたエミリア・ロマーニャGPではクアルタラロ（右）は４位でゴール（欧州ヤマハ提供）
ただし、その年は１勝もできず、ランキング５位。マルク・マルケスが１９戦中１２勝をして６度目のモトＧＰ王者となるなど牙城を崩すことができなかった。ところがそのマルケスが翌２０２０年にレース中に右腕を骨折し、予後不良も重なって開幕戦を最後に残りレースを欠場。今季もリタイアが頻発するなど精彩を欠くレースが続いたことで、昨季に続いて他のライダーに勝てるチャンスが到来。シーズン５勝しているクアルタラロが２戦を残して今季のタイトルを決めた。
ヤマハの選手からチャンピオンが誕生するのは２０１５年のホルヘ・ロレンソ（スペイン）以来、６年ぶり。１９年はホンダのマルク・マルクス、昨季はスズキのジョアン・ミル（スペイン）と３シーズンとも異なるメーカーの選手がタイトルを獲得しているが、こちらも０６～０８年以来で、ホンダのニッキー・ヘイデン（米国）、ドゥカティのケーシー・ストーナー（オーストラリア）、ヤマハのロッシの順でシリーズを制した。
栃木・ツインリンクもてぎで行われるはずだった日本ＧＰは新型コロナウイルス感染拡大の影響で２年連続で中止となったが、来季は第１７戦として開催予定。「ツインリンクもてぎ」の名称も来年３月に「モビリティリゾートもてぎ」に変更されることが決まっている。
来季は連覇がかかるクアルタラロの包囲網が張られるはずで、２年連続でタイトル争いに敗れたマルク・マルケスも巻き返しに来る。モトＧＰは群雄割拠の時代に突入している。
[文／中日スポーツ・鶴田真也]
トーチュウＦ１エクスプレス（http://f1express.cnc.ne.jp/)
・今すぐ読みたい→
「馬の力」はよくても「機械の力」はダメ？！今もなお議論されるモータースポーツのオリンピック競技参加への課題とは？
次のステップに脱皮したいホンダ ４度目のＦ１撤退を決めた「真の理由」とは
「今度こそ国民栄誉賞ものの快挙ではないか」との声も 佐藤琢磨が３年ぶり２度目のインディ５００優勝
1 2
