中国人初のF１ドライバーとなる周冠宇　抜擢されたその背景とは

サンパウロGPを走行するアルファロメオのマシン（アルファロメオ提供）

　この間も世界で活躍する中国選手はいた。最もＦ１に近かったドライバーが董荷斌（タン・ホーピン、３８）だ。オランダ生まれの選手で中国のライセンスでレースをしていた。２００７、０８、１０年にはＦ２の前身シリーズのＧＰ２に参戦し、決勝最高位２位と健闘。米インディカーにもスポット参戦したが、Ｆ１シートは得られなかった。

　中国本土生まれでは馬青驊（マ・チンファ、３３）もその名が知られている。１４年に世界ツーリングカー選手権で優勝し、電動車のフォーミュラＥにも参戦。Ｆ１のＨＲＴやケータハムでテストドライバーも務めるも、こちらもレギュラードライバーにはなれなかった。

　アルファロメオはスイスに本拠を置くザウバーが運営しているが、ザウバーでＦ１を振り出した選手は大成するといわれる。

　２００１年にデビューしたライコネンはＦ１チャンピオンとなり、０２年にデビューしたフェリペ・マッサ（ブラジル）も０８年にフェラーリでシリーズ２位を獲得。その時は王者となったルイス・ハミルトン（英国）にわずか１点差で敗れた。現レッドブル・ホンダで今季初優勝したセルジオ・ペレス（メキシコ）も１１年に初参戦した時の所属先がザウバーだった。

　周冠宇は実力も折り紙付きだが、中国のスポンサーもバックについており、３０００万ドル相当（約３４億円）の資金力を備えているという。各チームに対して予算制限ルールが適用されるものの、中堅チームのアルファロメオにとってはこの持参金が車体開発でプラスに作用するはずだ。

　来季は新型コロナウイルスの影響で母国の中国ＧＰが開催カレンダーから外れてしまったが、周冠宇効果で中国でのＦ１人気は大幅に高まる見通し。来年初頭には北京冬季五輪も組まれており、感染状況が好転すれば、２０２３年はおろか、来季のカレンダーに緊急追加されることもあり得るとみている。

[文／中日スポーツ・鶴田真也]

◆２０２２年Ｆ１ラインアップ
▼メルセデス
44 ルイス・ハミルトン
63 ジョージ・ラッセル
▼レッドブル
33 マックス・フェルスタッペン
11 セルジオ・ペレス
▼フェラーリ
16 シャルル・ルクレール
55 カルロス・サインツ
▼マクラーレン
3 ダニエル・リカルド
4 ランド・ノリス
▼アルピーヌ
14 フェルナンド・アロンソ
31 エステバン・オコン
▼アルファタウリ
22 角田裕毅
10 ピエール・ガスリー
▼アストンマーティン
18 ランス・ストロール
5 セバスチャン・ベッテル
▼ウィリアムズ
6 ニコラス・ラティフィ
23 アレクサンダー・アルボン
▼アルファロメオ
77 バルテリ・ボッタス
– 周冠宇
▼ハース
9 ニキータ・マゼピン
47 ミック・シューマッハー