Ｆ１にもＯＥＭ化の波が・・・アストンマーティンのＦ１参入でモータースポーツ業界は大混乱！
アストンマーティンのＦ１参入でモータースポーツ業界は大混乱
２０２１年からアストンマーティンにチーム名が変わるレーシングポイント（レーシングポイント提供）
ちなみにいわゆるワークスチームと呼ばれるメルセデス、フェラーリ、ルノーはチームを子会社化しており、自社製のパワーユニットも開発。ホンダはプライベートチームのレッドブルとトロロッソ改めアルファタウリの２チームに日本で製造・開発されているパワーユニットを提供している。
実はアストンマーティンのＦ１参入でモータースポーツの業界は大混乱に陥っている。
同社はレッドブルとハイパーカー「ヴァルキリー」の共同開発をしており、仏ルマン24時間レースを頂点とする世界耐久選手権（ＷＥＣ）に、今年９月から始まる次シーズン（２０２０－２１年）に新最高峰クラスの「ＬＭハイパーカー（ＬＭＨ）」での参戦を表明していた。
ところがＦ１に軸足を移したことで、ＷＥＣの計画をここに来て白紙に戻すもようだ。この結果、ＷＥＣのＬＭＨクラスに初年度からワークス体制で参戦するのはトヨタ１社のみになってしまう。
ＷＥＣ側は既存のルマンプロトタイプカーから市販車に近いハイパーカーへシフトすることで、シリーズに新風を吹き込ませるつもりでいただけに思わぬ肩透かしを食らった形だ。
[文・写真／中日スポーツ・鶴田真也]
トーチュウＦ１エクスプレス（http://f1express.cnc.ne.jp/)
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