角田裕毅の来季のＦ１デビューが正式決定「Ｆ１ドライバーになることは、小さな頃からの夢でした」
ホンダとレッドブルで育成ドライバーを務め、今季はＦ２選手権でシリーズランク３位となった角田裕毅（２０）が来季のＦ１にデビューすることが正式に決まった。ホンダからパワーユニットの供給を受けるイタリアのアルファタウリからの参戦で、日本人がＦ１に出場するのは２０１４年の小林可夢偉以来、７年ぶりとなる。
アルファタウリのコックピットに収まる角田裕毅（ホンダ提供）
「レースの世界で戦う多くのドライバーと同じように、僕にとってもＦ１ドライバーになることは、小さな頃からの夢でした」。角田はチームを通じて喜びのコメントを発表した。
ホンダの育成プログラムを通じて最高峰カテゴリーにはい上がった生粋のホンダチルドレンは佐藤琢磨に次いで２人目。レーサー養成学校の「鈴鹿サーキットレーシングスクール（ＳＲＳ）フォーミュラ」では琢磨が３期生に対し、角田は２２期生にあたる。
スーパーアグリなどでＦ１に参戦した山本左近もＳＲＳの出身ながら、全日本Ｆ３ではトヨタ系のチームトムスからデビューしており、厳密には生え抜きではない。スーパーアグリのレギュラーだった井出有治もホンダの育成プログラムの名前として残っているフォーミュラ・ドリームの初代王者だが、その前に全日本Ｆ３に参戦していた経歴がある。ホンダとゆかりがある中野信治はＳＲＳが誕生する前に４輪のキャリアを育んだ先駆者で、Ｆ１へは無限のバックアップでデビューした。純血のホンダ系育成選手は琢磨と角田の２人だけということになる。
これまでも海外武者修行に多くの若手がホンダのサポートで派遣されたが、F1のレギュラーシートを射止めることができなかった。ちなみにあと一歩のところまでいった選手はいる。スーパーフォーミュラ元王者の山本尚貴は昨年のＦ１日本ＧＰでトロロッソ（現アルファタウリ）の一員としてフリー走行１回目を担当したが、シート獲得には至らず。Ｆ２で活躍した松下信治もザウバーのＦ１テストに参加したことはあるがが、スーパーライセンスの発給要件を満たすことができず、今季も途中でＦ２参戦を断念。帰国の道を選んだ。
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